鶴管輸油臂，也叫船用輸油臂、船用液體裝卸臂，是安裝在碼頭上，用于完成液態石油化工產品的裝、卸船作業任務的設備，具有適應不同潮汐、干舷及船體運動的能力，是一種高效、安全的油品碼頭裝卸設備。

　　1、輸油臂平衡原理

　　輸油臂空載狀態應使內臂和外臂保持平衡，且應使內臂和外臂具有向非工作狀態回位的趨勢，平衡配重結構可滿足此項要求。輸油臂有主(內臂配重)、副(外臂配重)兩個平衡配重塊，可實現靜態平衡。

　　主配重平衡原理是以內臂中部旋轉接頭為轉軸，內臂上端、上繩輪及外臂的重量產生的重力矩，與內臂下端主配重、下繩輪及副配重產生的重力矩平衡，調整內臂下端主配重的重量，可保證內臂非工作狀態時平衡并具有回位的趨勢。

　　副配重平衡原理是通過上、下繩輪機構實現的，外臂重量帶動上繩輪有向一個方向轉賣的力矩，與副配重帶動下繩輪有向相反方向轉動的力矩平衡，調整副配重與內臂的角度(收放繩輪鋼絲繩)或調整副配重在梁上的位置(升降副配重)，可保證外臂非工作狀態時平衡并具有回位的趨勢。

　　2、液壓系統的工作原理

　　每臺液壓輸油臂有三套油缸驅動系統，其中油箱、油泵和溢流閥是共用的。

　　液壓油通過油箱上的濾油器吸入油泵內，經油泵加壓，通過節流閥進入三位四通換向閥，操縱換向閥可改變油缸進出油的方向，從而可驅動油缸內的活塞桿做往復運動。如果是內臂驅動油缸，則帶動輸油臂內臂前后擺動;如果是外臂驅動油缸，則帶動外臂上下擺動;如果是水平回轉油缸則帶動內外臂做水平回轉運動。

　　溢流閥可調節液壓系統工作壓力，節流閥可調節油缸活塞桿運動速度快慢。

　　由于油缸活塞運動行程的限制，所以液壓輸油臂都裝有限位報警系統，以防止超出允許的工作范圍而損壞油缸。

　　那么我們簡單了解下輸油臂的防腐要求：

　　1、防護用涂料應是有效期內額合格產品，涂料顏色、種類符合技術要求。

　　2、各零部件在涂漆前，應清除表面鐵銹、氧化皮、焊渣、毛刺、油水等污物。

　　3、活動梯要求整體采用鍍鋅處理(包括扶手、框架結構)后再噴涂兩遍面漆，以達到外形美觀且防腐、耐用。

　　以上就是輸油臂簡要的操作流程，在使用過程中，需要定期的保養和檢查，防止一些污物在其表面造成腐蝕，影響其使用效果。